～　ログハウス生活　～

ようこそ！「木の家に住む」へ

　ログハウスを建てようと計画してから現在に至るまでの内容を公開しています。何かのお役に立てればと思い始めました。
　また、同じような家をお持ちの方、興味のある方とのコミュニティーの場になればと思っています。
　内容は主に私考なので参考程度にお願いします。
　今後とも宜しくお願いします。



2014/04/30(水)軽トラックを少しいじってみた

はてブ数 車
4月の週末は、少しずつですが軽トラックをいじってました。
我が家のは、もう16年も前のホンダ アクティ トラックで、この3月に車検を通しました。まだまだ現役で頑張ってもらわないといけません。

今回装着したのは、
・オーディオ
・キーレスエントリー
・パワーウインドウキット
の3種です。


　詳細は、続きをどうぞ。

オーディオ


　AMラジオしかついておらず、スピーカがどうもおかしく鳴らなかったのでいっそのこと、かえました。



　ラジオとUSBコネクタがついてるだけのシンプルなものです。スピーカは助手席側しか配線がないので運転席側に配線が必要です。家にあった端材をスピーカバッフルとして使用しました。

キーレスエントリー


　この軽トラは、集中ドアロックではないので、アクチュエータも必要です。
　以下のものを選んでみました。



　アクチュエータの取り付け位置には苦労しました。ウィンドウと干渉してしまいます。何とかぎりぎりで取付。

パワーウィンドウ


　もちろん手回しですので自動がいいなぁと思っていました。昔はボックスを付けるような感じだったと思いますが、いまはこんな感じになってるんですね。



　これも、取り付け位置には苦労したんですが、丁度ネジが良いところにあって共締めすることができました。

その他


　今回の作業で車両からドアへの配線が、助手席側は7本、運転席側は10本必要で、この引き回しが苦労しました。車両側の引き出しがね・・・。
　最後にドアパネルを付けたのですが、ネジを強く締めちゃうと取り付けた装置が押されウィンドウと干渉してしまいます。何か対策をせねばなりません。
　動作的には問題なくて良かったんですが。
　徐々に手直しをしてくしかないかな。
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2013/06/24(月)足踏み式空気入れの修復

はてブ数 車
　足踏み式の空気入れですが、我が家では自動車・自転車・農作業一輪車からボールまで幅広く使用しております。経年劣化からかゴムがだめになり画像のように千切れてしまいました。


　そこで近くのホームセンターで、チューブの部分のみ売っていたので購入してきました。380円ぐらいだったかと思います。こちらは、自動車自転車兼用タイプですが、自転車用も売ってました。


　空気入れのチューブ取り付け部です。外してみるとこんな感じ。ペンチでゆっくり引き抜きました。



　破損したチューブを短く切って、取り付け部の金具とともに再取り付けしたら、なおっちゃいましたが、ゴムの劣化が気になり・・・。


　購入したチューブの本体取り付け側は、以下の画像の2つがくっついた状態で売られてるので、これまたペンチで引っこ抜きました。それなりにしっかりささってますので、ゆっくりあせらず抜いていきました。


　本体に取り付けるとこんな感じ。ぴったりと刺さりました。特に空気漏れはなさそうです。圧力により耐えられるかは不明ですし、この本体専用ではないので自己責任でということになります。


　全体ではこんな感じ。安い空気入れもなんかいい感じに。


　このブログを閲覧されて今回紹介した内容を実施したことにより、何らかのトラブルが発生しても当方では責任は取れませんのであらかじめご了承くださいませ。

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2013/02/15(金)カーナビゲーションの補修

はてブ数 車
　あまりネタが無く更新もして無いので、こんなネタでも。
　２年前の師走のことでした。深夜ネットサーフィンをしていると某ジャンクショップで保障無しのカーナビ（ジャンク品）が何種類も売りに出されていた。その中で、NVA-GS1609FT(SANYO)という１２セグ対応のものがあり、思わずポチってしまったのでした。
　数日後装置が届き、必要なケーブルとかを別途用意して電源投入するも全く表示する気配は無いものの、時間が経つとFANが回ったりするのでCPUは動いているのかなという感じであった。

　不安を抱きつつも装置を分解していくと、表示パネル部と本体とを接続するフレキシブルケーブル(以下フレキ)がバッサリと切られていた。予想するに不具合装置を処分するために切断したのかな？
　まずはここを修理するしかないと思い、対応できそうなフレキシブルケーブルをネットで検索するもなかなか出てこない。ようやくサンハヤトさんのところでシール基板というものを見つけた。必要なのは0.5mmピッチで68ピン、長さ100mmだったのでハサミでちょきちょきして、現状のフレキに重ねてコネクタにはめ込んだ。

　電源投入してみると・・・な、なんときれいに地図表示(東京駅周辺)が表示され、GPSアンテナを接続し暫くすると現在位置が正しく表示された。タッチパネルやスイッチといった入力やCD/DVD/SDCARD再生、ラジオなども特に私が使用する範囲では問題は無かった。
　これだったら某オークションでも出せば良いかななんて思っていましたが装置自体に型名やシリアル番号といった内容が記載したシールが張って無いのだ。これらの情報が無いと出品できないんですよね。おいおい、一瞬盗品じゃないよなぁなんて思ったりしたが、それなりに有名なジャンクショップなので信頼するものの、なんだかなぁという感じ。　仕方が無いので、愛車に設置して2年が経過した。

　前置きが長くなりましたが、先月の寒い朝、新しいCDでもと思いパネルをあけるとパキパキという音が。どうもシール基板が切れてしまったらしい。このシール基板、シールのように薄い(素材がガラスエポキシ0.1t)のでフレキの代用として使用していたのだが、環境劣化により限界が来たようだ。
　画面は真っ暗になり、CDの音だけが鳴り響いている・・・。

　～破損したシール基板～

　仕方が無いので、また同じもの(シール基板　ICB-063)を購入と思いましたがaitendo@shoppingさんのところでフレキを売ってるのでうまく使えないかと考えた。しかも値段は半額ですみそう。フレキを探してる方は、一度除いてみたらいかがでしょうか。
　68ピンで長さが100mm以上のタイプは、「FFC(0.5)68P150W」というのがあったが逆面導体露出タイプで接点が同じ面に無いタイプだ。 とりあえず購入し、試行錯誤いろいろ考えた結果片面の接点部分を折り返すことで対応できないかと考えた。
　但し、この方法だと厚みが増してしまったり、接点位置がずれてしまう。カッターで接点箇所後ろ側にあるプラ板をカッターでゆっくり剥がすことでクリアできた。

　～使用したフレキシブルケーブル～

　～この青い部分をカッターできれいに取り外す。～

　～折り返して接点面を同面とする～

　接点面が正しくコネクタにはまってるかをテスターで確認しつつ組み立て完了。
　車に設置し、電源投入すると自宅付近の地図がきれいに表れた。パネルの開閉も
以前に比べスムーズで満足できる結果となった。


　ここでは、スムーズに進んだかのように書いていますが、フレキとコネクタの接触不良で何度と無く試行錯誤したことを付け加えておきます。
　また、今回行ったことはメーカ保証を受けられなくなるばかりでなく、逆に装置を壊してしまったり、他に影響を及ぼすなどが予想され、自己責任で行う作業なります。本記事を参考にして何かトラブルが発生しても当方では責任が取れませんので予めご了承ください。
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2011/04/14(木)中型自動車免許取得

はてブ数 車
　震災の影響や、このご時世から、なかなか仕事が少ない状況で、時間ができたこともあり何かできないかなぁと思っていました。
　同僚が、中型自動車の限定解除を行ったらしく、5時間の教習所内の実技教習で取得できるとのことでした。ただ注意することは、一度８t限定を解除すると、再び８t限定中型第一種免許に戻すことはできなくなります。免許証更新時に行われる深視力検査に不合格の場合、８t限定中型第一種免許に戻すことはできないので、新制度の普通第一種免許（車両総重量５トン未満）になってしまいます。
　自動車学校は、高校のときに普通自動車免許を取得したとき以来ですので、うん十年ぶりになります。
　この学校の卒業生だと割引制度があり、思っていたより安く取得できそうです。
　さぁ教習はどうなることやら。

　教習開始！教習車をみて、「ぐはぁ・・・でかい」こんなの運転できるのかと意気消沈。少しの説明でもう運転なのである。
　最近は、マニュアル車の運転はあまりしてなかったので、どうなんることかと思ったが、特に問題もなく・・・。
　通常2速発進なんですか・・ふむふむと外周をまわる。はじめ右回りで特に問題はなかったが、左回りに移った瞬間、「あ！後輪が縁石に乗り上げた！！」そう内輪差を考慮しないといけないのだ。
　まぁここまでは、気をつけてまわれば問題ないのだが、運転するときにどんなことに注意しなければいけないかが、まったく忘れてしまっているのだ。
　進路変更するとき、曲がるときなどなど・・・この歳になるとなかなか指導されることがないだけに、ムッとしつつも自分が悪いことはわかるので、ぐっとこらえがんばるのであった。
　もう2時間終了、残り3時間。(4/6)

　教習では、試験時のコースにおける走行なども大事ではあるが、課題というのがある。この免許では、「Ｓ字」「クランク」「後方感覚」「路端」「隘路(あいろ)」なんかがある。それぞれの項目についてはネット検索すれば出てくると思うので興味がある方は検索してね。
　「Ｓ字」「クランク」は、2速半クラッチでゆっくり曲がれば良いが、運転席の大体真下に前輪があるので、それなりに外縁から車体がはみ出ても大丈夫なので、その辺りを意識すると良いかもしれない。
　「後方感覚」は、Ｔ字の車庫入れみたいなので入れ終わったときに、車体の最後部が、後ろの壁から50cm以内にしないといけない。私はトラックの乗り降りする窓からではなく、シートの後方にある荷台との間の窓から目視確認で行うほうがうまくできた。
　「路端」は、停止するほうは特に問題なかったが、発進するときに前方障害物を回避し発進することだけを考えると、左後方が路肩側へ膨らんでしまい、路端側のポールにあたりそうになることがしばしばでした。
　最後に「隘路」なんだけど、これがまた意味がわからん。正直最後までこの場所にきたらハンドルを切るといった方法でしかクリアできませんでした。実際に狭いところにうまく入れることができるのか不安です。
　もう4時間終了、残り1時間。(4/11)

　最後の1時間は見極めである。いままでの復習であるが4時間しか乗ってないんだよねぇ。
　教官に言われるままに、コースをまわり、課題も何とかクリアしていく。ここで「坂道発進は・・・」と　え！やってないですけどといいながら、坂道停車してサイドブレーキ使って難なく発進、「あ！AT限定じゃなかったからいらないか・・・失礼失礼」とまぁそんなこともありながら、見極めOK！
　さぁ　卒険うまくいくかな・・・。(4/12)

　朝から、バクバクモンである。こんな気持ちになったのはいつ以来だろうか。
　本日は、中型免許は自分も含めて３名で、普通免許から、AT中型8t限定から、そして私の中型8t限定からということで同じ中型免許取得でも3人とも内容が違うのだ。
　普通免許からの方は路上検定だし、AT中型8t限定の方は坂道発進がある。私は一番課題が少ないのである。
　結果、3名とも無事合格！
　それにしても　この教習で運転というものを再認識できたし、久しぶりに指導を受ける経験をさせてもらったし、とてもリフレッシュできる時間であった。
　免許は、限定解除なので新たに免許を交付するわけではなく、現免許の後ろに限定解除のハンコを押してもらうだけ。
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2010/12/07(火)バッテリ交換

はてブ数 車
　ディーラやスタンドでのバッテリ点検でそろそろ替え時ですねといわれて数ヶ月、冬になって寒さも厳しくなってきたので、バッテリ交換に踏み切りました。交換自体は何回もやったことがあるので全然問題ないのですが、どんなバッテリにするかなといろいろ検討しました。
　私の車は、75D23Lという型番だったので、いろいろネットで見ていくと値段が5千円台から2万円を超えるものまでさまざまです。D23Lタイプだと80D23Lで容量が大きいものでもバッテリ自体の大きさは変わらないようなので、80D23Lで検索しました。バッテリは消耗品だし、安いものでも2年や4万Kmの早いほうの保障などがついているので韓国製の安いものに決めました。
　楽天でお願いしたのですが、注文した次の日には届きますし、不要バッテリも送料のみ払えば引き取ってくれるので便利でした。
　エンジン始動やサイドミラーの開閉がスムーズになりよかったですが、使い続けていくとどうなるのか・・・。
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